Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu IV etapp

Sakust Harjumaa piirini

Projekti raames valmib Eestit Euroopa raudteevõrguga ühendama hakkava Rail Baltica põhitrassi lõik pikkusega ligikaudu 10,5 kilomeetrit Saku asulast kuni Harjumaa ja Raplamaa piirini.

Tööde mahtu kuulub raudtee aluskihtide ehk muldkeha rajamine ning mitmete trassile jäävate ristumiste ja betoonrajatiste ehitus.

Trassil valmivad Uus-Vääna raudteesild, Vana-Vääna raudteesild, Soo tee raudteealune tunnel, Kiisa ökodukt, Koosi kergliiklustunnel, Rail Baltica Saku peatuse ja Kurtna jaama elemendid, 1,8 kilomeetri ulatuses müratõkkeseinu ning vajalikud hooldus- ja juurdepääsuteed.

Hästi korraldatud ühine pingutus on iga ehitusobjekti kvaliteetse valmimise vältimatu eeldus. Konstruktiivne ja kiire suhtlus tellijaga, toetav ja lahendustele orienteeritud koostöö partnerite ja töövõtjatega, aga ka vastastikune mõistmine kohaliku kogukonnaga – need on edu alused.

Alanud on mahukas ja keeruline töö. Usume, et ehitusaeg kulgeb kõigi osapoolte jaoks tempokas ja koostöises rütmis, misjärel saab ühiselt nautida head tulemust.

Tööde teostamine ja liikluskorraldus

Raudteetrassi ja -rajatiste ehitus on mahukas töö, mis eeldab paljude inimeste ja mehhanismide kaasamist. Ehitusperioodil võib esineda kohalike elanike liiklemisele ajutisi piiranguid, mistõttu palume kaasnevatele ebamugavustele mõistvat suhtumist. Näiteks tuleb raudteealuse tunneli rajamiseks sulgeda ajutiselt liiklus Soo tee ja raudteetrassi ristumiskohas.

Oleme valinud ehitatavale trassile ligipääsuks ja vajalike materjalide tarnimiseks minimaalset mõju omavad marsruudid. Püüame kohalike elanike igapäevaelu võimalikult vähe häirida ja lubame, et teeme omalt poolt kõik, mis võimalik, et häiringuid minimeerida.

Suuremad materjaliveod toimuvad ehitusalale Sutlema ja Männiku karjääridest. Paigaldame veoteedele vajalikud liiklusmärgid ja suunaviidad ning vastavalt vajadusele teostame hooldustöid ja tolmutõrjet.

Mahukamad veod kestavad kuni 2027. aasta lõpuni. Ilmastikust ja tehnoloogiast tulenevalt on veoperioodides pause. Suuremate veoste perioodi eel ja järel parandame vajadusel teekatte.