Строим пассажирский терминал Rail Baltica в Юлемисте
В соответствии с заключенным сегодня с Rail Baltic Estonia договором строительного подряда в ближайшее время мы приступим к строительству международного пассажирского терминала Rail Baltica в таллиннском микрорайоне Юлемисте. Здание с уникальным для Эстонии фасадом и крышей станет для будущей высокоскоростной железнодорожной линии северными воротами в Европу.
Терминал в Юлемисте станет не только выдающимся общественным зданием Rail Baltica, но и его символической отправной точкой. Когда в 2030 году из Таллинна в Варшаву отправится первый скоростной поезд, он начнет свой путь с терминала Линда – такое название, отсылающее к эстонскому национальному эпосу, выбрано для нового терминала. Терминал в Юлемисте, соединенный скоростными поездами с Варшавой и прочими, более далекими пунктами назначения, станет современным узлом общественного транспорта в Балтийском регионе: здесь будут пересекаться трамвайные и автобусные маршруты, а также велосипедные дорожки. Кроме того, терминал обеспечит удобный и быстрый доступ в аэропорт.
«Терминал Линда в Юлемисте не имеет предшественников в истории железных дорог Эстонии. Это будет не обычное здание, а новые ворота Эстонии в мир», — сказал председатель правления Rail Baltic Estonia Анвар Салометс. «Здание терминала, спроектированное архитектурным бюро Zaha Hadidi, знаменует новую эру в развитии инфраструктуры в странах Балтии, которую претворяет в жизнь Merko».
«Rail Baltica — это знаковый проект, который приближает Европу к Эстонии и обеспечивает работой многие предприятия. Строительство столь крупного по объему здания с архитектурным обликом мирового класса здесь, в Эстонии, является исключительной возможностью. Мы участвуем в строительстве подземных конструкций терминала и гордимся тем, что теперь можем завершить строительство этого уникального терминала», – сказал председатель правления Merko Ehitus Eesti Яан Мяэ.
Здание терминала 20-метровой высоты, что эквивалентно высоте 6-этажного здания, будет расположено напротив улицы Суур-Сыямяэ, трассы Rail Baltica и железнодорожной инфраструктуры восточного направления Эстонской железной дороги. Длина центральной конструкции здания составит 180 метров; под ней будут проложены пешеходные тоннели и инженерные системы. Вдоль железнодорожных путей будут построены три перрона общей протяженностью 1250 метров, наполовину покрытых навесом. Терминал будет проектироваться и строиться так, чтобы сохранить бесперебойное железнодорожное движение в течение всего процесса строительства, что потребует точного планирования и координирования.
Компания Rail Baltic Estonia приступила к строительству подземной части терминала в апреле 2023 года. С тех пор концерн Merko в сотрудничестве с KMG построил несущие конструкции подрельсового основания железной дороги, бетонные конструкции подземного этажа терминала – с помощью бетонщиков Merko, – а также прочие подземные коммуникации, необходимые для сооружений железной дороги.
Здание пассажирского терминала Rail Baltica Юлемисте будет построено по проекту пользующегося международным признанием архитектурного бюро Zaha Hadid Architects, победившего в международном архитектурном конкурсе в сотрудничестве с эстонским предприятием Esplan. В результате был разработан проект экологичного здания, скульптурного по форме и функционального по содержанию, сочетающего в себе эстетику и инфраструктурные функции, отвечающие требованиям времени.
«Дизайн терминала Ülemiste был создан таким образом, чтобы органично вписаться в окружающую среду и одновременно обеспечить пассажирам высокий уровень комфорта и коммуникации. В проекте также учтены современные стандарты охраны окружающей среды, что делает его современным транспортным узлом 21 века», – отметил член правления Hadid Architects Джанлука Ракана.
Стоимость договора составляет около 85 миллионов евро, к которым добавляется НДС. Строительство терминала начнется в ноябре 2025 года, а сдача здания в эксплуатацию запланирована на октябрь 2028 года. Подписанный договор строительного подряда финансируется Европейским союзом из средств Фонда сплочения (CF) и Фонда соединения Европы (CEF).
Председатель правления Rail Baltic Estonia Анвар Салометс (слева) и Яан Мяэ (справа) с подписанными договорами строительного подряда.
Rail Baltica – проект, финансируемый совместно с Европейским Союзом, целью которого является строительство современной и экологичной высокоскоростной железной дороги, которая соединит страны Балтии с остальной Европой. Создаваемая инфраструктура позволит пассажирам добираться из Таллина в Пярну за 40 минут, а до Риги — за 2 часа 20 минут. На трассе Rail Baltica будут построены промежуточные остановки, а также будут курсировать региональные поезда. Компания Rail Baltic Estonia является девелопером железной дороги Rail Baltica в Эстонии и в будущем будет управлять инфраструктурой ее эстонской части.