Мы заключили рекордный по своим объемам контракт на строительство трассы Rail Baltica
В пятницу, 16 мая, проект Rail Baltica достиг в Эстонии своего нового рубежа, а именно подписания контрактов с двумя международными консорциумами, которые построят в Эстонии два ключевых участка основной железнодорожной трассы. Речь идет о крупнейших в истории Эстонии контрактах на строительство инфраструктуры.
Merko входит в альянсную команду, в задачу которого входит сооружение верхнего строения основной трассы железнодорожного пути Rail Baltica на участке между пассажирским терминалом Юлемисте и Пярну, а также нижнее строение железнодорожного пути на участке между Тоотси и Пярну. Контракт охватывает железнодорожную трассу общей протяженностью 142 км. Работы будут выполнены в форме альянсного контракта, согласно которому железная дорога будет построена в тесном сотрудничестве между заказчиком, строителем и проектировщиком.
После недавно заключенных контрактов вся проходящая по Эстонии основная пассажирская трасса Rail Baltica охвачена контрактами, и проект уверенно движется к своей цели, т.е. к открытию в 2030 году движения высокоскоростных поездов между Таллинном и Варшавой. Кроме того, сотрудничество с ведущими международными компаниями предоставит Эстонии инженерные знания мирового уровня и откроет новые возможности для местных предприятий, – сообщила строящая железную дорогу компания Rail Baltic Estonia.
«Эти контракты означают новый этап в реализации проекта Rail Baltica, причем не его начало, а настоящий прорыв во всем строительстве. Теперь вся проходящая по Эстонии основная пассажирская трасса охвачена контрактами и по ней ведутся работы. Это момент, в который проект на бумаге превращается в непрерывную линию строительства», — сказал председатель правления Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.
«Я рад, что к участию в тендере была проявлена высокая заинтересованность, и в результате были отобраны крупные консорциумы с международным опытом. Это подтверждает, что Rail Baltica является привлекательным и стратегически важным проектом для предприятий, занимающих в мире лидерские позиции в области строительства инфраструктуры. Rail Baltica – не просто железнодорожная трасса; это также существенная инвестиция в безопасность и экономическую среду Эстонии, укрепляющая нашу связь с Европой. Наша цель заключается в том, чтобы завершить Rail Baltica к оговоренному сроку, и подписание данных контрактов является важной вехой на этом пути», – сказал министр инфраструктуры Кулдар Лейс.
Для строительства железной дороги между Юлемисте и Пярну такие ведущие партнеры, как GRK Eesti, GRK Suomi, Merko Ehitus Eesti, NGE CONTRACTING, Sweco Finland, Sweco Sverige и TSO заключили с Rail Baltic Estonia контракт на проектирование и строительство согласно модели альянсного тендера.
Заказчик оценил общую стоимость проектирования и строительства в 394 млн евро, к которым добавляется НДС. Согласно принципу контракта, заключенного согласно модели альянсного тендера, временной график и фактическая стоимость проектировочных и строительных работ выяснятся в ходе сотрудничества сторон на этапе разработки и реализации договорных работ. Доля Merko в строительных работах составляет, согласно оценке, 20%.
«Я очень благодарен Rail Baltic Estonia за выбор нашего строительного консорциума в качестве партнера по строительству участка Rail Baltica от Юлемисте до Пярну в рамках альянса. Речь идет, без сомнения, о крупнейшем строительном проекте в Эстонии за всю историю. Наша международная альянсная команда обладает необходимыми компетенциями, международным и местным опытом в деле проектирования и строительства, что позволит ей ответить на технические и экологические вызовы этого проекта. Мы с нетерпением ждем совместной работы с клиентом в рамках созданного альянса, а также успешного строительства железной дороги, что обеспечит устойчивое транспортное решение как внутри Эстонии, так и между Эстонией и Европой. Новая железнодорожная линия существенно изменит будущее транспорта в Эстонии», – отметил Тийт Робен – исполнительный директор GRK Estonia – ведущего партнера консорциума.
После подписания контракта начался этап разработки, который займет около года, в ходе которого участники альянса составят детальный план работ, поставят необходимые ресурсы, уточнят технические решения и подготовят графики строительства. После этого планируется непосредственно приступить к строительным работам.
Подписание Соглашения об Альянсе 16.05.2025 a. в здании Рыцарства. Фото: Rail Baltic Estonia, Карли Саул.
Rail Baltica – это софинансируемый Европейским союзом проект по строительству современной и экологически чистой высокоскоростной железной дороги, связывающей страны Балтии с остальной Европой. Инфраструктура Rail Baltica позволит пассажирам добираться из Таллинна в Пярну за 40 минут, а в Ригу – за 2 часа 20 минут. Линия Rail Baltica будет оснащена местными остановками и региональными поездами. Rail Baltic Estonia является разработчиком Rail Baltica в Эстонии и в будущем будет управлять инфраструктурой эстонской части линии.